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承諾7天退押金卻耗一個多月 途歌共享汽車:系統升級審核慢

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  • 時間:2018-12-11 17:16:03
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(網經社訊)繼共享單車押金難退之后,共享汽車的押金也出現一拖再拖的情況。

12月10日,據陜西都市快報微博消息,西安一名男子11月初在途歌共享汽車手機APP上申請退還1500元的押金,按照平臺規定,7個工作日押金便可退回,但男子等待一個多月后,押金卻仍不見蹤影。

此類事件并非個案。據北京青年報報道,早在今年9月,便有用戶陸續在社交網站或第三方投訴平臺反映,向途歌遞交押金退回申請后遲遲得不到答復,甚至拖延兩個月之久。

           

西安一男子手機上的途歌APP顯示,他于11月5日申請押金退款,截至12月10日凌晨仍未獲得退款。陜西都市快報微博 圖

10日上午,北京途歌科技有限公司一名客服人員向澎湃新聞(www.thepaper.cn)解釋稱,由于公司系統自今年10月中旬起開始系統升級,人工審核退款便“會慢一點”。

不過,值得注意的是,中國經營報近日報道,途歌目前還拖欠地勤人員墊付的資金以及汽車租賃公司的租金。

押金去哪兒了

10日上午,途歌多名客服人員解釋稱:用戶提交申請后,公司需要通過系統審核,確保所用車輛不存在或已處理違章等行為之后方可退回押金;而公司自今年10月中旬起開始系統升級,所以只能啟用人工審核。

“系統升級期間,要一筆筆核銷退款,不是不退押金,只是核銷都是人工的,所以會慢一點。”一名客服人員說。

澎湃新聞梳理公開資料發現,與眾多共享汽車相比,途歌的押金定價(1500元)偏高,但可以直接到達目的地還車,并不強制要求開往指定停車點。

途歌手機APP上的“用戶服務協議”顯示,途歌在接受客戶退還押金的申請后,將在7個工作日內確認用戶注冊資料是否完整,以及扣除用戶應付的違約金及賠償損失,當該項工作完成后,途歌通過軟件平臺向客戶無息退還剩余租車押金。

           

途歌手機APP上用戶服務協議有關押金的解釋

協議指出,當車輛發生損壞、違章或發生行政處罰而產生費用后,用戶若沒有按時承擔責任,途歌有權從押金中直接抵扣相應費用。

用戶押金被扣除的另外一種情況是,租賃車輛存在破損、刮蹭、內外機件、部件、飾件、設備損壞、缺失、污損等情形,造成途歌損失的,公司同樣可以直接扣除用戶的押金。

此外,押金扣除后,用戶需在三個工作日內補足押金,才能繼續使用車輛。

對于押金是否如上述協議所稱“專款專用”,澎湃新聞記者10日多次撥打途歌官網客服電話,截至發稿對方未就此作出回應。

中國經營報近期報道顯示,途歌目前還拖欠地勤人員墊付的資金以及一些汽車租賃公司的租金。此外,途歌的部分汽車并非公司所有,很多車輛已經被上游公司收走,公司此前還存在拖欠部分停車場停車費的情況。

面對媒體和用戶質疑公司經營不善,途歌公司法定代表人王利峰曾于12月3日接受北京青年報采訪時表示否認,王利峰稱公司目前運營正常,正在分批處理用戶的退款申請。他還強調,公司收到的所有押金是“專款專用”,之前來公司要求退還押金的用戶均已收到了退款。至于為何運營良好,押金退還卻一拖再拖,他則并未回應。

如何確保專款專用

在上海漢盛律師事務所高級合伙人李旻看來,當用戶與公司的租賃關系解除后,公司若未能在規定時間內返還押金,將涉嫌違反我國《合同法》《擔保法》的相關規定。如用戶催告后,公司仍拒絕履行合同約定,用戶可以向通過12315向消費者協會投訴,或請求法院解除合同,要求公司退還押金。

“實踐表明,如果對押金的使用缺乏監管,一旦企業經營出現問題,將很難實現押金的退還。因此,應當盡快出臺相關辦法,從源頭上入手,在事前強制要求企業對押金的使用進行監管,如未按照約定實施押金監管的,相關部門可給予行政處罰。”李旻說。

北京京師律師事務所互聯網金融事務部主任左勝高認為,押金雖然交付途歌占有,但所有權仍然歸屬租客;途歌到期不退還,實際也侵犯了租客的財產權。倘若出租方存在惡意侵占或非法占有等情形,在一定程度上還存在刑事風險。

“系統升級不是出租方免責的理由,更不能將責任強加給無辜的‘技術’來搪塞消費者和租戶。系統升級是否造成押金無法正常退還,需要途歌舉證證明。”左勝高建議,途歌應放慢發展腳步,不應靠吸收新用戶資金來彌補當下押金缺口;其次應確保對租戶押金的專款專用,押金賬戶與出租方自有資金賬戶分離,防止挪用、非法吸收存款的法律風險。

為促進落實共享汽車押金專款專用,廣州交通委曾于11月26日出臺了《關于促進廣州市小微型客車分時租賃行業規范健康發展的指導意見》,要求共享平臺對押金保證專款專用,并將運營數據接入監管平臺,實現數據共享。

除了確保押金專款專用,2017年8月,交通運輸部、住房城鄉建設部曾聯合發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》中,鼓勵共享平臺采用信用模式代替押金管理。(來源:澎湃新聞)

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