盛世華彩

電子商務網站建設

當前位置:首頁 > 新聞資訊 > 商城網站建設新聞 > 無人配送進入商用 如何擺脫花瓶質疑待解

無人配送進入商用 如何擺脫花瓶質疑待解

  • 關鍵詞:無人,配送,進入,商用,如何,擺脫,花瓶,質疑
  • |
  • 瀏覽次數:Loading...
  • |
  • 來源:
  • |
  • 時間:2018-07-27 10:42:34
  • |
  • 分享到:

(盛世華彩訊)在眾多企業的合力推動下,無人配送向商用的方向加速落地。不過無人配送是噱頭還是技術革新,關于這一話題也爭議不斷。就現階段而言,企業研發無人配送技術,仍需回歸到降本增效的本質。

7月25日,美團發布無人配送開放平臺,將自動駕駛技術運用到外賣配送。除了此前已投入試運營的“小袋”系列配送無人車,美團還發布了無人配送新款概念車與無人機。

有分析稱,對于美團而言,收入占比達到62%的外賣餐飲顯然是寸土不讓的業務板塊。在餓了么愈加猛烈的攻勢下,借由推出無人配送開放平臺,美團或許意在改變目前外賣配送依賴人力的運輸結構,實現降本增效。美團聯合創始人、高級副總裁王慧文在發布會上就表示,通過無人配送,美團外賣的一部分訂單可通過無人駕駛的方式完成,配送成本和效率都會得到改善。

此前美團提交的招股書顯示,餐飲外賣次數由2016年的5.93億次增至2017年的23.19億次。而騎手成本由2016年的51億元增至2017年的183億元。據此計算,美團每單配送成本由2016年8.3元降至2017年的7.89元,數據表明隨著外賣業務不斷擴張所產生的規模效應,美團在配送的邊際成本也持續降低。但從總量而言,急劇飆升的人力成本顯然仍是美團未來謀求盈利的軟肋。因此,投入研發無人配送車,不失為美團為遏制人力成本增長采取的應對手段。

如今,各配送環節的“無人化”蔚然成風。此前5月,餓了么獲準開辟中國第一批無人機即時配送航線,將無人機應用到外賣送餐領域。而在快遞領域,京東物流和菜鳥著眼于“最后一公里”,已經開始積極布局無人化的末端配送設備;而類似蘇寧物流這樣電商物流企業,也已在部分區域正式投用無人配送車,進行常態化運營。

然而對于無人配送進入商用,也不完全是一邊倒的好評。有評論質疑稱,目前無人配送技術應用的可靠性有待商榷,“炒作”的意味更濃;部分企業拋出“無人配送”這一概念,目的更多在于吸引消費者及投資者的關注賺熱錢。不過從本質而言,企業投入研發無人配送,其根本目的仍在于實現降本增效。因此,通過搭建立體的物流網絡體系以體現無人配送“降本增效”的價值,相信將會是對“技術花瓶”質疑的有力回擊。(來源: 電商報;文/ 陳元)


在線客服

當前非工作時間
回復可能會有延遲
請稍適等候!
官方二維碼
微信掃一掃

400-080-8868

服務監督
0755-83692230
好項目 求融資

159-2003-1000

返回頂部
有你的校园走势图
8月16日股票推荐 娱网棋牌游戏安装包 波克城市安徽麻将 广西快3怎么玩 2010上证指数 重庆时时系统乱了吗 多少阅读量赚钱 四川卡五星麻将 球探网足球即时此分 时时彩赚钱稳赚 云南快乐十分中奖表 澳门扑克有哪些玩法 龙虎游戏官方下载 山东群英会 50本金回血 世界杯在哪里投注